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第1090章 佩科主动缠斗（第2页）

这条赛道距离一号弯很近，gp24的起步度得不到太好的挥，一区段算是他守住位置的机会。

事实上他也正是这么做的。

翻身结束后，秦川右手猛地捏下刹车拉杆。

赛车前避震触底，迅转入四号弯。

在秦川入四号弯的时候，身后的车群生了碰撞，其中两位车手碰到了一起，双双滚出了赛道，摔进了缓冲区里。

“四号弯这里，佩科走了一个标准的外线，他并没有选择在四号弯对秦川动进攻，两人这边出弯。”

“前面的马王在越跑越远！秦川必须要尽快甩开佩科的追击！”

赛车入弯，贴住弯心后秦川迅开油，随着右手转动，他的身体也开始迅回位，赛车外抛直立开始全力加。

四号弯出来，车身直立通过眼前二百米的小直线，秦川左脚升档。

二档升入四档，待赛车升到四档后，秦川再度捏下刹车制动，赛车转入五号弯。

伴随着嗡嗡的引擎变奏声，赛车退档进入五号弯，进弯的同时，秦川的视野看向身侧，提防身后佩科的出现。

“五号弯这边佩科还是没有出手，他的目标选择在这条大直线！”

“这条直线对秦川来说非常危险。”

出弯，加。

没等秦川对前面的马王动有效的进攻，他就已经被佩科给盯上了，这就是起步度慢产生的劣势。

对此，ktmp房的众人也没什么办法，人家车好，身体条件也好，他们比不了。

长得矮有时候也是一种优势。

五号弯出来，六百多米的大直线，赛车沿途加，此刻距离起步开始车群已经通过了五个弯道，但时间也不过才过去了三十多秒而已。

ktm厂车在直线上疯狂的加，就在秦川马上要到达六号弯的时候。

内侧一道红色的身影挤入，佩科的赛车上来了！

在见到这台赛车进来的时候，秦川十分果断的选择了晚刹。

延迟刹车点后，rc16前减震触底，赛车在外线极限刹车，秦川右腿伸出，内线的佩科也一样，右腿高高悬起，在内线和秦川拼起了晚刹。

对于能不能防守住佩科这一点秦川并不担心。

他在六号弯的刹车本身就很晚，这是他入七号弯的特性。

果不其然，在两人直线刹车准备结束之时，佩科的赛车从内线冲了出去，开始外抛，秦川迅根据空隙找回，入弯，然后再快翻入七号弯。

“七号弯这边，秦川依然选择滑胎入弯的过弯方式，这里他甩开了和佩科赛车之间的一点点差距。”

小张视线随着两人移动到七号弯。

佩科冲过头后迅拉回，然后一同进入七号弯。

他的翻身节奏和秦川近乎一样，也是翻身后后轮滑胎开油出七号弯的套路。

不过隐隐能感觉到，他比秦川慢上一点。

秦川在三区段的度比不过马王，但那也是围场第二的存在，也就马丁的三区段能够和他媲美一下，争一下第二的位置，佩科在三区段的度还不够格。

他也有刹车问题。

七号弯出来，赛车迅翻入八号弯。

依然是一个外抛线路进入八号弯，出弯后赛车提，从斯坦赛道的八号弯冲出，车群来到了这条赛道上唯一的一条一公里大直线。

ktmp房内，所有人都盯着跟在rc16不远处佩科的车辆，此刻两人之间的差距已经有了一部分，大概半个车身的样子。

但是这条直线佩科怕是还有机会反击。

佩科的出手对他们来说肯定是不利的，会让前面的马王越跑越远。

可又没什么办法，秦川提也是需要时间的，这几个大直线是硬伤，完全弥补不了。