二者中和一下,看台上华夏车迷表情各异,一时间不知道是该高兴还是该懊恼。
这心情跌宕起伏的,他们也不知道该说什么好了。
小张摸了摸鼻子,一时间也有些尴尬,他刚把气氛带起来没想到这就被秦川给整下去了。
清了清嗓子,他很快再度开口。
“大家稳住,看样子秦川的赛车应该是做出了很多改动,等他适应结束后圈上应该才会有所提升。”
“按照我的猜测,秦川这次应该是调整了动机的制动大小,如果真的如此的话秦川怕是要适应一段时间,大家不要着急。”
大抵确定了,小张也没再隐瞒,大胆的把猜测说了出来。
听他这么解释,现场车迷均是一愣,很快又开始讨论起动机制动是个什么东东,暂时放下了有关秦川为什么变慢了的讨论。
饶是现场车迷大多也都是没骑过大排量仿赛的人,小排量才是普通玩家的中流砥柱,而动机制动的调整一般只在大排身上频繁改动。
赛车越过终点线,秦川这一次一号弯刹车点再次调整了刹车的力道,经过一圈的适应,他已经找到了合理调整度的方法。
排位赛已经过去了一半的时间,他必须要力了。
否则时间上要来不及了。
一号弯刹车点,秦川这一次延缓了刹车点,拼了一个晚刹车,后轮离地,前刹直接给到了九五成以上,整个车身开始剧烈的颤抖。
rc16在一号弯这次承受了更大的刹车力道。
入弯,膝盖接触地面,赛车没有任何的问题。
完美刹住。
一号弯整体问题不大。
出弯外抛秦川身体迅侧挂,到外线后再度转入二号弯弯角,依旧是延缓刹车点进弯,出弯后紧跟着进入u型弯道。
前三个弯道,秦川自己已经感受到了度上的提升。
他知道自己变快了。
在来到五号弯的时候,这一次他没有做出六十六度的倾角,而是直接做出了六十七度,整个人的肩膀全部都贴在了膝盖上,轮胎已经磨到了最边缘的地带。
rc16贴合弯心磨肩过弯,秦川的视野几乎贴在了地面之上。
入弯,刹车,然后啪的一下开油,出弯!
rc16出弯,第一区段结束!
“五号弯出来,这边一区段,秦川刷出了一段红色!”
“一段红!这是秦川第一次刷出一段红色!”
新的一圈开始,小张感受到了秦川节奏上的变化,但没想到居然会做出这么快的圈,一段红色,比佩科的一区段还要快,蔚然整个人直接站了起来,不是激动,而是不可思议。
他压根没想到秦川适应了一圈就刷红了。
他刚刚还和小张猜测秦川至少要两圈才能适应。
红色了?
杜卡迪p房,负责人眉头微皱,亚森赛道其中一个关键点就在于调整动机制动的力度,不改是很难做出更快圈的,他知道秦川目前的圈肯定还不是他的极限,对方早晚也会现这一点。
但他没想到秦川p房里那个老家伙手法居然这么精准,一次就能改到这种程度。
一次调整就能让秦川做出红色。