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第1110章 亚森冲刺赛第二圈（第2页）

四号弯出来，秦川操控rc16迅翻身，翻身结束后右手猛地拉下前刹，左脚降档，身体迅左侧挂。

左转进入五号弯。

六十五度的倾角，赛车稳稳抱住五号弯弯心，在车头回正的一瞬间，秦川的右手松开刹车，拧下油门。

rc16直立出弯，外抛到外线，身体回位的同时升档。

前轮离地，剧烈的引擎声蔓延至整个耳膜，rc16暴力提。

出弯的同时秦川的车头迅贴到了佩科的身后，试图抓住佩科的真空带。

一档，二档，三档，四档，五档！

秦川的视野前佩科的赛车一点点拉近，尾流效应在悄无声息的情况下提升着他的度。

“七百米的直线秦川的车很快，，能不能抽头！”

“不够，六号弯来了！”

“这里对中胎的秦川是一个很大的考验，他还能不能在这里跟上佩科的节奏。”

“今天的佩科绝对会用上全力的！”

七百米的直线，rc16加至三百公里以上，在车子来到六号弯的时候，秦川身体迅向右探出，身体重心改变rc16朝着右侧倾斜。

突如其来的高弯直接让秦川放弃了进攻，选择了合理的入弯方式。

倾斜车身高转入右转的六号弯。

rc16前轮贴着路肩飞过。

入弯，翻身，然后重刹，车头正对七号弯弯角，重刹减。

在这个全场最危险的弯角所有车迷屏住了呼吸，如果秦川这里被拉开距离那第一圈进攻的想法就落空了。

事实证明，秦川是人，不是神。

“七号弯这边佩科的度对比秦川有所提升，两人在七号弯的度上有明显的差异。”

“秦川在这里的节奏有些跟不上佩科了，他似乎无法在第一圈动进攻，眼下秦川必须要想另外的办法来拖延对方的节奏，佩科在这里的度实在是太快了！”

小张见秦川在这里有些跟不上反而是松了口气。

七号弯太危险了，从理论上讲以秦川原本的度加上前轮中胎，要是真的能跟上那此刻人就应该在缓冲区里了。

相比于秦川这场赢，他更希望的是秦川不要冲动，稳住苟分就够了。

右手捏紧前刹，秦川赛车迅减，直冲七号弯弯心，贴弯心，收线，出弯。

在车身传来剧烈颤抖的那一刻，秦川最终还是放手了，放慢了刹车力道，导致赛车有些外抛。

所以在出弯的一瞬间，秦川明显感觉到前面的gp24跑远了。

七号弯对方比他快。

七号弯出来，赛车再度翻身，rc16腾挪至八号弯。

八号弯是一个右弯！就在七号弯的后面。

“八号弯这边马丁要选择动手吗？他距离秦川已经非常近了！”

“动手了马丁来了！”

七号弯出来的八号弯是一个右转的直角弯，这里也是一个车弯角，而且八号弯的度和七号弯的入弯息息相关。

这里能否车一般要取决于车手在七号弯入弯时的度处理上，秦川用的前中胎，他在七号弯的处理上相对保守，远没有身后的马丁度来的快。

所以这对马丁来说就是一个天然的机会。

八号弯，秦川正准备入弯，内线一道身影瞬间闪入，正是马丁。

gp24强势进入内线，稳住弯心后迅出弯加油。

“八号弯马丁过了，对于自己这位明年的老板，马丁在这里选用了一个非常安全的方式车。”

“算是给足了秦川面子！”

内线，马丁的gp24稳稳过了秦川，这个车很安全，是直接趁着秦川丢失度的空隙过去的。