然後他和梁梓航带着李柏从左侧赛道杀出。
李柏启动,自然不会被主集团轻易放掉。
再多的假动作也躲不过大家对李柏的盯守。
所以,看到李柏要突围,迅有好几个车手摇车跟上了。
吕先进一直在主集团里,他这次反应也非常迅。
与他的队友卢卡斯·德罗西,吕先进贴住了李柏这支突围集团。
自此,主集团开始断龙,因为李柏这边十来个人。
拉开了距离之後,都分不清楚谁才是主集团了!
如果是第一天比赛的李柏,他肯定想蛇形走位,用度摆脱跟随者。
但今天李柏越来越熟悉多日赛的玩法了。
他没有让队友太拚命,也没有自己骑出去摆脱身後的跟随者。
而是跟着这支十来人的小分队去追前面的突围集团。
有他们的“左㱏护法”,李柏也能省不少力气。
这不,孔远航把他们带到了9o公里前的九架岭大山前面。
梁梓航交替去领骑,但他爬坡的度略慢。
很快,吕先进和他的副将卢卡斯冲到前面去,由他们来领骑。
这个小集团的攻坡节奏立刻又提了起来。
“我们不跟了吧。。。。。。”
孔远航体力有点跟不住,他和也慢慢从队伍前端落到队伍中後端的梁梓航说。
“只能这样,我们等大集团。”
梁梓航顿了顿,再苦笑。
“想不到,我们连给李柏当副将都不够格。”
“是啊,我们还要继续努力!”
孔远航轻轻地叹息。
九架岭这个坡不长,也就五公里左㱏。
爬升也只有两百多米。
但它作为一级坡跟前面两个一级坡并列。
当然也是有它的特殊之处。
这个“短”坡有7。3%的坡度。
相比之下,前面的两个坡也才4。8%。
所以,难度一下子提高了起来。
很多车手都要摇车上坡,包括最前面带着自己车队在冲的盖特。
让观众们惊叹的是,李柏是坐着骑,这样还能保持跟追击集团同样的度!
“这不是波加查的水平吗?”
很多车迷都纷纷吹嘘起来。