因为李柏和队友们及时地展开追击,盖特所在的突围集团没有能够跟李柏拉开距离。
而且,在最後的九架岭一级爬坡点处。
盖特的副将们渐渐地慢了下来。
他们已经轮流领骑,拼了几十公里,以及一个一级爬坡点。
现在再拼7%的陡坡。
哪里还比得上之前在主集团里养精蓄锐了很久的吕先进和卢卡斯?
渐渐的,在电视直播的镜头里。
西班牙布尔戈斯紫色队服的车队身後。
出现了几抹红色的身影!
吕先进他们带着李柏追了上来!
不用无线电的提醒,回头看到追击集团的盖特也着急起来。
两分钟的优势,一点点地被缩短。
现在都不知道还有没有半分钟了。
他怎麽能不着急?
等不了队友领骑,盖特直接起身摇车,冲了出去。
“把这个坡过了,下坡路我能占领先机!”
盖特在心里暗想。
盖特的摇车比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的范德布鲁克能勉强响应。
其他人为了应对九架岭的爬坡已经是精疲力尽,很难再提。
即便是范德布鲁克,他也很难贴住盖特。
只能是一前一後,各自为战。
看到盖特摇车,李柏也摇车杀了出去。
你逃,我就必须要追!
李柏太熟悉这种追逐战了。
环法比赛很多车队都是这麽玩的。
只是环琼岛的激烈程度远逊於环法比赛。
各支洲际车队丶职业车队水平都比较一般。
很难起一波又一波持续不断的高强度进攻。
所以,李柏能保持得了体力。
他也很放心地放走盖特和他的车队。
这不,通过两个一级爬坡点的拉扯。
他带着追击集团追上了被主将甩开的西班牙布尔戈斯职业队。
吕先进跟了一会儿李柏的进攻。
但在追上紫色队服的车手之後,他选择了坐回座位上。