这也是范德普尔、艾菲内普尔之前不愿意提前发动去追击波加查的原因。
等到了西瓦科夫之后,波加查的这支突围小队。
西瓦科夫不跟波加查玩心眼。
毕竟波加查是自己在俱乐部里的老大。
而且他一个原籍俄罗斯的人,也没特别强烈的为法国争光的意愿。
所以,西瓦科夫很有默契地到前面去给波加查和李柏领骑。
这个阶段大约持续了六、七公里!
其中包括了一段下坡路。
但西瓦科夫不是神。
后面的爬坡输出,他也坚持不了太久。
终于,在波加查感觉到西瓦科夫速度太慢了的时候。
他绕开了西瓦科夫,想要单飞出去。
西瓦科夫真的很强,在跟波加查轮换的这段时间里。
他的平均功率高达443瓦!
而且西瓦科夫领骑了很长时间。
甚至在倒数第二圈的时候,西瓦科夫还带着波加查冲了一段难度最高的坡。
但他最终还是爆了。。。。。。
疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之后,没多久就回到了主集团里。
最后一圈他的平均功率也只有303瓦。
消耗得太多,所以西瓦科夫虽然顺利完赛了,但排名已经比较靠后了(在完赛名单里)。
不过,波加查并没有单飞成功!
他的身后还跟着一个李柏!
。。。。。。
“哦买噶!李还在跟着波加查!”
“中国车手竟然没有被斯洛文尼亚的天才给拉爆?”
“这是一位田径的奥运会冠军,他的公路车天赋也如此令人惊艳!”
国外的解说看到这一幕,都忍不住赞叹和讨论起来。
“据我了解,李还仅仅只是一个中国小车队的车手,他刚刚获得了一场Pro级别多日赛的冠军。”
“天呐,让这样的车手流落在低级别赛事里,绝对是一种不可原谅的浪费。”
“是的,我想这场比赛结束后,很多世巡车队的老板会拨通李经纪人的电话。”
“阿联酋航空的老板现在就应该买一张机票飞过来了!你看,李正在给波加查领骑。”
。。。。。。
是的,波加查领骑了一段时间。
他就开始回头,想看看李柏有没有和他轮换着领骑的意思。
如果没有,波加查只能想办法摆脱李柏自己去单飞了。