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第74章 京城站（第3页）

这会儿的建筑、装饰，人们的衣着，大多是这样，以灰色、黑褐色、军绿色为主，缺少鲜活张扬的颜色。

京城站还是后世熟悉的样子。

这座车站59年9月建成后，一直到21世纪，外观上看起来变化都不大。

有些欧式风格的京城站，采用了具有中国传统建筑风格的对称结构，几十年后也仍然庄重、明朗、大方，丝毫不落后于时代。

站内站外只有一个特点，人多。

到处都是拎着大包小包的人，很多人把行李铺在地上，就这么躺在地上睡大觉。

赵文秋、赵欣、赵静都是一样的满脸好奇，左看右看。

一切都是新奇的。

在她们眼里京城站候车室富丽堂皇，就像一座大会堂一般。

郑光明虽然面无表情，但看得出来也很激动，他以前在南方某部队，是到过广州这样的大城市的。

但都终归是不一样。

尤其是这个年代的人，普遍对都有着不一样的情感。

从车站出来，旁边不远就是京城地铁站。

地铁站外面被铁马围着，无法进入。

赵文牧靠近才看见一张有些泛白的告示，意思是地铁站因内部整修暂停开通。

历史上京城的条地铁线路二十年前就开通了，却一直事故不断，直到81年才重新运营。

赵文牧当然不知道这些。

京城站前面的小广场上停满了各种各样的汽车。

这下子就连赵文牧都有些大开眼界。

他也没见过这么多老爷车。

其他几人则是直接张大了嘴巴。

这里面有他们在平阳县城也会见到的长嘴巴解放大卡车、捷克产的斯柯达公交车，然而更多的却是他们从来没有见过的。

比如长长的Bg67o型柴油链接式大客车，这车还有个外号“红棺材”，因为它方方正正的还有一圈红色装饰。

这种大通道公交车别说是198o年的平阳县，就是2o2o好多地方也没有。

毕竟人流不是很密集的话，这种大公交不一定适用。

还有几辆嘎斯12、上海轿车，这些可都是大干部才能乘坐的。

赵文秋看得眼睛都直了。

而在一旁的小停车场，竟然还有一辆黑色的嘎斯21伏尔加、一辆天蓝色的嘎斯m2o胜利检阅车。

嘎斯品牌赵文牧是认识的。

前世一位老友就喜欢收集这种老爷车，据他说在南海边划了一个圈的那位老人家，就曾经在8o年代乘坐m2o胜利外出过。

果然京城不一样。

随便扔块转头，砸到的可能都是干部。

估计是有什么重要接待活动吧，赵文牧也不认为正常情况下京城站会有这么多“豪车”。

当然，这里最多的还是蓝白涂装的三蹦子出租车。

几个小姑娘眼睛里亮晶晶的，一会儿看看街上飞奔过去的大客车，一会儿看看高大的车站，还有旁边复古的老建筑，一会儿看看停车场上各种各样的车。

恨不得都上手去摸摸。

就连一向沉稳的赵静也显得跃跃欲试。

赵文牧觉得这次带她一起来真的是最正确的决定。

然而除了三蹦子外，出租车很难找。

赵文牧好不容易找到一辆拉达，结果一问到四道口要9块钱！

9块还是9o块，他其实是无所谓的。

但赵静很不舍得，而且只有这一辆，小小的拉达也载不了他们这么多人。

但他又不想坐三蹦子，那玩意儿看着就不安全。

其实这会儿路上车不多，三蹦子安全性还是可以的。

最后，一行人还是决定坐公交车。

好不容易找到一个知道路的人问了一下，从京城站到四道口只需要换乘一次。

票价是7分+5分。

赵文牧感慨着没有手机导航，真是坐个公交都不方便。